Antes de que se llevara a cabo la conferencia de prensa de esta mañana, no todos parecían tener en claro que lo que se iba a tratar en ella no era el anuncio de una demanda emprendida por la familia de Jenni Rivera, sino de una entablada por los familiares de las otras cuatro víctimas del fatal accidente que acabó con la vida de todos ellos (es decir, Arturo Rivera, Jaboco Yebale, Jorge Armando Sánchez Vásquez y Mario Macías Pacheco).

Pero, en el transcurso de la misma conferencia, realizada hace unas horas en el hotel Millenium Biltmore, quedó no sólo claro que los parientes de la desaparecida cantante no tienen nada que ver con esto, sino que pueden verse afectados por las medidas que se tomarán, ya que como bien lo indica la demanda que tenemos entre nuestras manos, la empresa Jenni Rivera Enterprises se encuentra en el rubro de los acusados dentro de una lista de al menos cuatro nombres que se completa con Starwood Management, Rodatz Financial Group y McOco.

Durante el evento, los abogados Paul R. Kiesel y Vance Owen, de la firma Kiesel + Larson, insistieron en que no se trata de una acción en contra de la popular vocalista, pero no libraron completamente de culpa ni a ella ni a su familia, aunque precisaron que, a diferencia de lo que han decidido con respecto a las otras empresas acusadas, no buscarán “daños punitivos”, es decir, una reparación mayor de la normalmente establecida en situaciones semejantes.

Kiesel abrió la conferencia hablando en inglés y explicando que la demanda procedía en esta ciudad no sólo porque uno de los fallecidos (el maquillista Jacobo Yebale) vivía en Los Ángeles, sino porque el jet siniestrado era estadounidense y partió supuestamente de la ciudad californiana de Van Nuys antes de llegar a México. Cuestionó el hecho de que uno de los pilotos del avión, Miguel Soto, tuviera 78 años de edad y un permiso provisional de vuelo que no lo facultaba a comandar viajes como éste, así como el papel que habrían tenido en los hechos las distintas compañías dueñas de un avión que se fabricó en 1969 y que, hace cerca de una década, sufrió supuestamente un grave desperfecto en un ala que podría haberlo descalificado para seguir trabajando.

Luego, el otro abogado a cargo del caso, Vance Owen, sorprendió al hablar en un español perfecto y ofrecer un discurso cargado de emoción en el que aseguró ser un amigo personal de Arturo Rivera. “Esto para mí no es sólo un expediente de oficina, sino algo personal”, enfatizó. Owen planteó varias interrogantes sobre el papel de Jenni en los sucesos, preguntando por qué una artista de su nivel y con sus recursos eligió para volar lo que definió como “una carcacha aérea”.

De ese modo, dejó entrever que la “Diva de la Banda” y sus allegados podrían haber cometido cuando menos actos de negligencia, a diferencia de los familiares fallecidos de sus representados, que según él fueron “víctimas inocentes que no escogieron la nave ni la pilotearon”. Aseguró también que este será “el caso del siglo con respecto a la seguridad aérea”, porque si bien estamos ante un hecho de aviación privada, espera que sus alcances lleguen hasta la industria comercial abierta.

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