El 16 de noviembre de 2010, la vida dio un vuelco para Don Rosenberg.

Ese día, un conductor sin licencia, y presuntamente indocumentado, chocó contra el mayor sus tres hijos: Drew, de 25 años de edad, cuando éste viajaba en una motocicleta y cruzaba una intersección en la ciudad de San Francisco.

El conductor sin licencia, Roberto Galo, dio vuelta a la izquierda e impactó a Drew, quien estudiaba leyes.

“Pasó encima de su abdomen y con el impacto se le salió el casco a mi hijo y una llanta del carro quedó detenida por el casco”, relató Rosenberg en una entrevista con HOY. “[Galo] se echo de reversa y pasó por encima de Drew por segunda vez”.

“Su alegato [el de Galo] fue que él nunca vio a Drew”, dijo Rosenberg.

Rosemberg sigue viajando a San Francisco para seguir el caso contra Galo, quien, según él, sólo enfrenta cargos menores que le supondrían una sentencia máxima de un año en la cárcel y una multa de 1,000 dólares. El padre culpa de esta situación a las ineptitudes judiciales.

Lo que más le molesta a Rosenberg es que cinco meses antes de que Galo chocara contra su hijo, el Departamento de Policía de San Francisco lo detuvo por manejar en sentido contrario en una calle de un solo sentido, sin licencia y sin seguro.

El auto le fue decomisado, pero la política de San Francisco permitió que otra persona, a quien Galo le dio el registro del auto, fuera a sacar el automóvil al día siguiente y Galo continuó manejando.

“Si le hubieran quitado el carro, quizás mi hijo estuviera vivo hoy”, dijo Rosenberg, quien se describe como un liberal y dice que el estatus migratorio de una persona es inconsecuente para él.

“No me importa si está aquí legal o ilegalmente, pero él mató a mi hijo”, enfatizó.

Desde la muerte de Drew, Rosenberg se ha convertido en un incansable luchador contra leyes o iniciativas que reducen o eliminan castigos a conductores sin licencia. Su voz se levantó la semana pasada durante una reunión en el Valle de San Fernando.

Ahí, la Comisión de Policía escuchó a personas que se oponen a un cambio que planea hacer el jefe del Departamento de Policía de Los Ángeles, Charlie Beck, a la política del decomiso de autos de personas sin licencia de manejar.

El año pasado, el LAPD puso un alto a la confiscación de autos de personas sin licencias en los retenes contra conductores ebrios, permitiendo que esas personas llamen a alguien que tenga licencia para recoger el auto y se lo lleve a su casa.

Esta vez, Beck pretende extender esta práctica a las paradas de tránsito regulares que realiza el LAPD.

Estos planes no ha sentado bien con Rosenberg. Para él, esto significaría más accidentes y muertes en las carreteras debido a la presencia de estos conductores que no saben manejar o que desconocen las leyes de tránsito de este país.

“Si tienes un castigo, dejas de hacer algo y en estos momento el castigo es que le cuesta a la gente 1,700 dólares sacar el carro [del corralón]”, indicó Rosenberg.

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